Contrôle de la Charge Des Ev [French]

En tant que v hicule respectueux de l'environnement, le nombre croissant de v hicules lectriques (VE) entra ne un besoin pressant de stations de recharge largement distribu es, notamment en raison de la capacit limit e de la batterie embarqu e. Cependant, les stations de charge rapide, en particulier les stations de charge super-rapide, peuvent solliciter le r seau lectrique avec une surcharge potentielle l'heure de pointe, une coupure de courant soudaine et un affaissement de la tension. Ce projet traite de la mod lisation d taill e d'une station de recharge pour v hicules lectriques bas e sur un convertisseur ports multiples, int gr e un syst me de production d' nergie en courant continu et de stockage d' nergie par batterie. Ce projet analyse la capacit des v hicules lectriques rechargeables (PEV) dans les sc narios de v hicule domicile (V2H), pour lesquels le v hicule agit comme un syst me de stockage de batterie r sidentiel et/ou un g n rateur de secours pendant une panne de r seau ou une d faillance plus fr quente et de courte dur e du syst me de distribution. La simulation et les r sultats exp rimentaux montrent que le PCMM peut atteindre l'objectif de conception et v rifient la faisabilit du mod le. Ce chargeur a t mis en oeuvre l'aide d'une analyse de simulation avec une technique PWM de contr le de l'hyst r sis pour valider son fonctionnement. Les r sultats de simulation obtenus pr voient une interaction ad quate entre le chargeur propos et un EMS autonome compatible dans un environnement r sidentiel typique.