Erarbeitung Der Physikalisch-Meßtechnischen Grundlagen Für Eine Kompensationsmethode an Erdfelddetektoren in Magnetkompaßgestützten Navigationsanlagen [German]

Anl lich von Beratungen des Fachausschusses 2 Angewandte Flugnavigation der Deutschen Gesellschaft f r Ortung und Navigation wurde von seiten der Deutschen Lufthansa AG auf das ungel ste Problem der Kompensierung von Gro flugzeugen hingewiesen. Es wurde angeregt, diesem Thema eine besondere Untersuchung zu widmen. Das Institut f r Flugf hrung und Luftverkehr erkl rte sich bereit, den Pro- blembereich in Form eines Forschungsvorhabens abzukl ren. Der vorliegende Bericht stellt das Ergebnis der abgeschlossenen theoretischen Untersuchungen vor. Es konnten neuartige Verfahren mit wesentlich verringertem Zeitaufwand bei erh hter Genauigkeit vorgeschlagen werden. Einleitende Laboratoriumsver- suche zeigten die Gangbarkeit der angegebenen L sungswege. Praktische Erprobungen, f r die ein Antrag auf Fortsetzung des Forschungsvor- habens zur Zeit l uft, sind f r einen 2. Teil der Untersuchung in Aussicht ge- nommen. EDGAR R SSGER RAINER BERNoTAT 5 Inhalt Zusammenfassung ................................................. 9 1. Theorie der Kompensation ....................................... 11 1.1 Magnetische St rfelder und ihre Auswirkung auf die Kursanzeige 11 1.1.1 Kursbest ndige St rfelder ................................. 12 1.1.2 Kursabh ngige St rfelder ................................. 12 1.1.3 Zeitabh ngige St rfelder .................................. 12 1.1.4 Die mathematische Beschreibung des Gesamtfehlers ........... 13 1.2 Prinzipien der Kompensation .............................. 19 2. Die Kompensation in Gro flugzeugen. Problematik und resultierende AufgabensteIlung ............................................... 21 2.1 Die kompa gest tzte Kurskreiselanlage .................... . 21 2.2 Grundlagen und Anwendungsgrenzen derzeitiger Kompensatio- verfahren ............................................... . 22 2.2.1 Allgemeines ............................................ . 22 2.2.2 Forderungen an ein Kompensationsverfahren ............... . 22 2.2.3 Methoden des Ausschwingens ............................. . 23 2.2.3.1 Drehscheibe ............................................ .