Erster Teil: Die Entwicklung Des Weltluftverkehrs. Zweiter Teil: Die Zivile Luftfahrtpolitik Der Vereinigten Staaten Von Amerika: Ergänzungsbericht 19 [German]

In dem Forschungsbericht Nr. 195 des Ministeriums f r Wirtschaft und Ver- kehr des Landes Nordrhein-Westfalen sind wichtige, die Entwicklung des Weltluftverkehrs kennzeichnende Gesichtspunkte erarbeitet, und im Zusam- menhang damit ist eine wesentliche L cke in der wissenschaftlichen Be- trachtung der Luftverkehrswirtschaft und -technik geschlossen worden. Dem neu erstandenen deutschen Luftverkehr sind damit aus dem Erfahrungsschatz des Weltluftverkehrs wesentliche Beurteilungsgrundlagen f r seinen eigenen Aufbau zur Verf gung gestellt worden. Im Hinblick auf die schnelle Entwicklung des Weltluftverkehrs scheint es unabweislich, die diese Entwicklung bestimmenden Faktoren laufend zu ver- folgen und das sich ergebende Material j hrlich in vergleichbaren Stati- stiken niederzulegen. Nach einigen Jahren (4 bis 5) d rfte eine v llige Neubearbeitung des Forschungsberichtes Nr. 195 angebracht erscheinen. Zu diesem Zeitpunkt werden erhebliche Erfahrungen aus dem neuen deutschen Luftverkehr vorliegen, die dann die ihnen geb hrende Beachtung finden m s- sen. Auch auf diesem Wege soll damit deutscherseits f r die internationale Entwicklung des Luftverkehrs ein wesentlicher Beitrag geleistet werden. Ich habe bei der Herausgabe des vorliegenden Erg n ungsberichtes f r das Jahr 1954 die Ver ffentlichung des Berichtes "Die Luftfahrtpolitik der USA" als Sonderbeitrag veranla t, da die eingehenden Definitionen und alle die Luftfahrt ber hrenden politischen richtunggebenden Fragen 1. der deutschen Luftfahrt eine klare Basis f r die Zusammenarbeit mit den gr ten Luftfahrt treibenden V lkern der Welt zur Verf gung stellen und 2. in den Ausf hrungen der USA umfassende Anregungen auch f r andere L nder, wie z.B. Deutschland, zur Abkl rung und Festlegung ihrereigenen Luftfahrtpolitik enthalten sind.