Akademische Arbeit aus dem Jahr 2005 im Fachbereich BWL - Allgemeines, Note: 1,3, Freie Universit t Berlin, Sprache: Deutsch, Abstract: Low-Cost Airlines bedienen sich eines Gesch ftsmodells, das als h chste Priorit t eine konstante Kostenreduktion beinhaltet, was sie zu den effizientesten Kosten- und Preiswettbewerbern in der kommerziellen Luftfahrt macht. In Europa haben sie gegen ber Network Airlines einen Kostenvorteil von 40-65%, global liegt dieser bei etwa 30-40%. Durch niedrigere Kosten k nnen sie Tarife zu Preisen, die 50-70% unter denen der Hauptfluggesellschaften liegen, anbieten und dabei noch einen Gewinn erwirtschaften. Low-Cost Airlines operieren ausschlie lich auf kontinentalen M rkten, wobei ihr Marktanteil in der Vergangenheit besonders in den USA und Europa kontinuierlich gewachsen ist. In den Vereinigten Staaten bef rderten sie im Jahr 2003 33% aller inl ndischen Passagiere und man sch tzt, dass auf 70% aller inneramerikanischen Stecken Low-Cost Airlines als Wettbewerber auftreten. Standen 1995 in Europa noch weniger als w chentlich 100.000 Sitzpl tze in Flugzeugen von Low-Cost Airlines zur Verf gung, so waren es 2003 bereits etwa 1,5 Millionen.
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