Studienarbeit aus dem Jahr 2003 im Fachbereich BWL - Beschaffung, Produktion, Logistik, Note: 1,0, Freie Universit t Berlin (FR Unternehmenskooperation), Veranstaltung: Seminar: "Neue Organisationsformen in der Automobilindustrie," 33 Quellen im Literaturverzeichnis, Sprache: Deutsch, Abstract: Die Automobilhersteller sehen sich, vor dem Hintergrund eines zunehmend dynamischeren und komplexeren weltweiten Wettbewerbs, der sich durch k rzere Markt- bzw. Produktlebenszyklen und immer schnelleren technologischen Wandel auszeichnet, dazu herausgefordert, sich m glichst schnell an die neuen Marktbedingungen anzupassen. Nur die wenigsten Automobilhersteller verf gen ber alle dazu n tigen Kompetenzen und Ressourcen. Durch eine Strategie "Reduzierung der Fertigungstiefe" fokussieren sich viele Hersteller auf ihre Kernkompetenzen und kaufen das fehlende Know-how extern zu. Eine Konsequenz dieser Strategie ist die Beschaffung von komplexen vormontierten Systemen. Das Ziel dieser Arbeit ist es zu zeigen, dass das Konzept der Systembeschaffung auf einer partnerschaftlich kooperativen Zusammenarbeit zwischen Hersteller und Lieferant basieren muss. Au erdem wird deutlich gemacht, welche Besonderheiten es bei der Systemlieferantenbewertung zu beachten gilt. Dazu wird zun chst in Kapitel 2 der Begriff "Systembeschaffung" erkl rt. Anschlie end werden die Voraussetzungen erl utert, welche eine Systempartnerschaft erf llen muss, damit die in ihr enthaltenen Potentiale erreicht werden k nnen. Dem folgt eine Darstellung m glicher Risiken, die in einer solchen Beziehung auftreten k nnen. Um die aufgezeigten Potentiale zu erzielen und die erl uterten Risiken zu minimieren, m ssen der orginal equipment manufacturer (OEM) und der Systemlieferant bestimmten Anforderungen gen gen. In Kapitel 3 wird aufgezeigt wie anhand eines Lieferantenbewertungsverfahrens diejenigen Lieferanten identifiziert werden k nnen, die den vorher genannten Anforderungen gen gen. Inhalt dieses Kapitels ist somit d
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