Studienarbeit aus dem Jahr 2010 im Fachbereich Geschichte Deutschlands - Nationalsozialismus, Zweiter Weltkrieg, Note: 1,3, Technische Universit t Dresden (Institut f r Geschichte, Lehrstuhl f r Technik- und Technikwissenschaftsgeschichte ), Veranstaltung: Technik, Macht, Natur: Wechselwirkungen im 19. und 20. Jahrhundert, Sprache: Deutsch, Abstract: Der Begriff Reichsautobahn (RAB) als Produkt der Technik des 20. Jahrhunderts beinhaltet unterschiedlichste Blickwinkel und Herangehensweisen. Die Forschung der letzten zwanzig Jahre wies im berwiegenden Ma e auf die Legenden- und Mythenbildung der "Stra en des F hrers" hin. In breiten Kreisen der deutschen Bev lkerung soll bis zum heutigen Tage noch daran geglaubt werden, dass sowohl die Idee der "Nur-Autostra en" von Hitler stamme, als auch die M r von 300.000 Besch ftigten der Wahrheit entspr che. Die vorliegende Arbeit wird diese Tatsache zwar nicht unbeachtet lassen, sich aber nur peripher damit besch ftigen. Der Untersuchungsschwerpunkt wird die nationalsozialistische Technik, in Form der RAB, in Verbindung mit der Natur sein. Joachim Radkau weist im Zuge dieser Fragestellung auf das Paradox hin, dass eine als deutlich negativ bewertete Epoche deutscher Geschichte eventuell auch positive Merkmale, in Form eines praktizierten Naturschutzes mit sich bringen k nnte. Die Analyse dieser Annahme soll das Kernst ck der vorliegenden Arbeit ausmachen, gerade unter dem Hintergrund, dass ein totalit rer Staat erheblich schneller und ungehinderter Naturschutzma nahmen durchsetzen k nnte, als konfliktimmanente Demokratien. Die Frage nach der Verbindung von Naturschutz und Nationalsozialismus besch ftigte schon den wissenschaftlichen Fachkongress im Juli 2002, zu dem der ehemalige Bundesumweltminister J rgen Trittin und die Stiftung Naturschutzgeschichte einlud. Die Ergebnisse des Kongresses wurden in dem Band "Naturschutz und Nationalsozialismus" zusammengefasst. Der Fachkongress erarbeitete durch vielf ltige Gastbeitr ge
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